《船海工程》是一本由武漢造船工程學會主辦的工業(yè)學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內(nèi)外公開發(fā)行。主要報道工業(yè)相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內(nèi)外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內(nèi)外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內(nèi)外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業(yè)研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《船海工程》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、天文地球、自動化與計算機技術、文化科學、經(jīng)濟管理、石油與天然氣工程、動力工程及工程熱物理、理學、機械工程、一般工業(yè)技術。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、天文地球 / 海洋科學、文化科學 / 教育學、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、文化科學 / 高等教育學、經(jīng)濟管理 / 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了船舶工程、輪機工程、海洋工程、港航技術等欄目,反映工業(yè)領域科研成果和工業(yè)實踐經(jīng)驗,為工業(yè)工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內(nèi)被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質(zhì)量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 427 |
2 | 國家部委資助項目 | 99 |
3 | 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 77 |
4 | 國家高技術研究發(fā)展計劃 | 69 |
5 | 工業(yè)與信息化部高技術船舶科研項目 | 53 |
6 | 國家科技重大專項 | 39 |
7 | 湖北省自然科學基金 | 25 |
8 | 交通部應用基礎研究項目 | 25 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 高等學校學科創(chuàng)新引智計劃(B08031) | 7 |
2 | 國家自然科學基金(51239008) | 6 |
3 | 交通部西部交通建設科技項目(200232800047) | 6 |
4 | 交通部應用基礎研究項目(2010-329-811-060) | 6 |
5 | 國家教育部博士點基金(20040497012) | 5 |
6 | 國家教育部博士點基金(20102304120026) | 5 |
7 | 國家公益性行業(yè)科研專項(201003024) | 4 |
8 | 國家科技重大專項(2011ZX05057) | 4 |
序號 | 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 |
1 | 武漢理工大學 | 872 |
2 | 中國人民解放軍海軍工程大學 | 445 |
3 | 中國船級社 | 333 |
4 | 中國艦船研究設計中心 | 292 |
5 | 上海外高橋造船有限公司 | 208 |
6 | 中海油能源發(fā)展股份有限公司 | 158 |
7 | 大連海事大學 | 157 |
8 | 華中科技大學 | 156 |
序號 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 船舶;柴油機;有限元;柴油;仿真 |
2 | 艦船;船舶;仿真;柴油機;潛艇 |
3 | 船舶;有限元;船用;內(nèi)河;船體 |
4 | 船舶;艦船;值模擬;數(shù)值模擬;船用 |
5 | 郵輪;船舶;FPSO;油船;船體 |
6 | FPSO;LNG;運輸船;加注;LNG運輸船 |
7 | 船舶;仿真;船用;溢油;柴油機 |
8 | 船舶;有限元;船舶工程;水下;艦船 |