《軌道交通裝備與技術》是一本由中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《軌道交通裝備與技術》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、機械工程、金屬學及工藝、自動化與計算機技術、一般工業技術、經濟管理、文化科學、化學工程、理學、電氣工程。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、機械工程 / 車輛工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、金屬學及工藝 / 焊接、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、金屬學及工藝 / 金屬學、金屬學及工藝 / 金屬切削加工及機床、交通運輸工程 / 交通信息工程及控制、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、金屬學及工藝 / 物理冶金。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了技術裝備、地鐵輕軌、現場經驗、計算機應用、技術講座等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家科技支撐計劃 | 4 |
2 | 國家自然科學基金 | 4 |
3 | 四川省科技計劃項目 | 4 |
4 | 中國南車股份有限公司科技計劃項目 | 2 |
5 | 四川省科技支撐計劃 | 1 |
6 | 西安工業大學校長基金 | 1 |
7 | 四川省重點科技攻關項目 | 1 |
8 | 國家大學生創新性實驗計劃 | 1 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 四川省科技支撐計劃(2013GZX0142) | 1 |
2 | 江蘇省科技支撐計劃項目(BE2013046) | 1 |
3 | 國家高技術研究發展計劃(2013AA050905) | 1 |
4 | 國家科技支撐計劃(2013BAG20B01) | 1 |
5 | 國家科技支撐計劃(2009BAG12A01) | 1 |
6 | 中國南車股份有限公司科技計劃項目(2010JK001) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 | 161 |
2 | 中車南京浦鎮車輛有限公司 | 72 |
3 | 中車唐山機車車輛有限公司 | 70 |
4 | 廣州地鐵集團有限公司 | 56 |
5 | 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 | 53 |
6 | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 | 51 |
7 | 中國北車唐山軌道客車有限責任公司 | 31 |
8 | 中車株洲電力機車有限公司 | 30 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 齒輪;齒輪箱;制動;動車;動車組 |
2 | 地鐵;地鐵車輛;動車;動車組;車組 |
3 | 轉向架;動車;動車組;車組;地鐵 |
4 | 地鐵;廣州地鐵;地鐵車輛;列車;軌道交通 |
5 | 齒輪;地鐵;制動;地鐵車輛;齒輪箱 |
6 | 動車;動車組;車組;軌道車;軌道車輛 |
7 | 動車;動車組;車組;地鐵;地鐵車輛 |
8 | 地鐵;車輛;地鐵車輛;動車;軌道交通 |