《客車技術與研究》是一本由重慶交通科研設計院;重慶車輛檢測研究院有限公司;中國公路學會客車分會主辦的工業學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《客車技術與研究》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、機械工程、經濟管理、自動化與計算機技術、金屬學及工藝、化學工程、一般工業技術、電氣工程、文化科學、動力工程及工程熱物理。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、機械工程 / 車輛工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、經濟管理 / 產業經濟、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、經濟管理 / 國民經濟、經濟管理 / 企業管理、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、化學工程 / 精細化工。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了研究·設計·工藝、測評·標準·法規等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家高技術研究發展計劃 | 16 |
2 | 國家科技支撐計劃 | 13 |
3 | 國家自然科學基金 | 9 |
4 | 重慶市科技攻關計劃 | 8 |
5 | 重慶市自然科學基金 | 4 |
6 | 國家質檢總局科技計劃項目 | 3 |
7 | 交通部西部交通建設科技項目 | 3 |
8 | 山東省科技發展計劃項目 | 3 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家高技術研究發展計劃(2006AA110104) | 4 |
2 | 國家高技術研究發展計劃(2012AA111603) | 2 |
3 | 交通部西部交通建設科技項目(2009318000043) | 2 |
4 | 廣西壯族自治區自然科學基金(0481024) | 1 |
5 | 貴州省工業攻關項目(2013) | 1 |
6 | 貴州省工業攻關項目(GY[2008]3013) | 1 |
7 | 四川省教育廳重點項目(2002A038) | 1 |
8 | 四川省教育廳重點項目(2002A38) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 鄭州宇通客車股份有限公司 | 201 |
2 | 重慶車輛檢測研究院 | 192 |
3 | 中通客車控股股份有限公司 | 113 |
4 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 107 |
5 | 重慶交通科研設計院 | 106 |
6 | 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司 | 75 |
7 | 中車時代電動汽車股份有限公司 | 73 |
8 | 湖南大學 | 47 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 客車;汽車;車身;涂裝;發動機 |
2 | 客車;汽車;電動;電磁;電磁兼容 |
3 | 客車;電動;電動客車;汽車;車身 |
4 | 客車;電動;電動客車;電池;城市客車 |
5 | 汽車;客車;制動;車身;CAD |
6 | 客車;城市客車;電動;電池;車身 |
7 | 客車;電動;電動客車;汽車;電動汽車 |
8 | 汽車;客車;車身;電動;發動機 |