歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志
歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志雜志簡介
- 出版商：TU Delft Open
- 出版語言：English
- TOP期刊：否
- 出版地區(qū)：Netherlands
- 是否預(yù)警：否
- 是否OA：開放
- 出版周期：4 issues/year
- 出版年份：2000
- 中文名稱：歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志
- 是否OA：開放
歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志（國際簡稱EUR J TRANSP INFRAST，英文名稱European Journal Of Transport And Infrastructure Research）是一本開放獲取（OA）國際期刊，自2000年創(chuàng)刊以來，始終站在工程技術(shù)研究的前沿。該期刊致力于發(fā)表在工程技術(shù)領(lǐng)域各個(gè)方面達(dá)到最高科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和具有重要性的研究成果。全面反映該學(xué)科的發(fā)展趨勢，為工程技術(shù)事業(yè)的進(jìn)步提供了有力的支撐。期刊嚴(yán)格遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，對于任何形式的抄襲行為，無論是文字還是圖形，一旦查實(shí)，均可能導(dǎo)致稿件被拒絕。
近年來，來自Netherlands、England、GERMANY (FED REP GER)、Sweden、USA、Belgium、Switzerland、Canada、Denmark、Austria等國家和地區(qū)的研究者在《European Journal Of Transport And Infrastructure Research》上發(fā)表了大量的高質(zhì)量文章。該期刊內(nèi)容豐富，包括原創(chuàng)研究、綜述文章、專題觀點(diǎn)、論文預(yù)覽、專家意見等多種類型，旨在為全球該領(lǐng)域研究者提供廣泛的學(xué)術(shù)交流平臺和靈感來源。
在過去幾年中，該期刊保持了穩(wěn)定的發(fā)文量和綜述量，具體數(shù)據(jù)如下：
2014年：發(fā)表文章0篇、2015年：發(fā)表文章0篇、2016年：發(fā)表文章0篇、2017年：發(fā)表文章0篇、2018年：發(fā)表文章0篇、2019年：發(fā)表文章0篇、2020年：發(fā)表文章27篇、2021年：發(fā)表文章22篇、2022年：發(fā)表文章19篇、2023年：發(fā)表文章7篇。這些數(shù)據(jù)反映了期刊在全球工程技術(shù)領(lǐng)域的影響力和活躍度，同時(shí)也展示了其作為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界研究人員首選資源的地位。《European Journal Of Transport And Infrastructure Research》將繼續(xù)致力于推動工程技術(shù)領(lǐng)域的知識傳播和科學(xué)進(jìn)步，為全球工程技術(shù)問題的解決貢獻(xiàn)力量。
期刊指數(shù)
- 影響因子：2.1
- Gold OA文章占比：85.71%
- CiteScore：3.8
- 年發(fā)文量：7
- SJR指數(shù)：0.515
- SNIP指數(shù)：0.654
- OA被引用占比：1
- 出版國人文章占比：0.02
WOS期刊SCI分區(qū)（2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 40 / 57 |
30.7% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.68% |
中科院分區(qū)表
中科院SCI期刊分區(qū) 2023年12月升級版
| Top期刊 | 綜述期刊 | 大類學(xué)科 | 小類學(xué)科 |
| 否 | 否 | 工程技術(shù) 4區(qū) |
TRANSPORTATION
交通運(yùn)輸
4區(qū)
|
CiteScore（2024年最新版）
CiteScore 排名
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 排名 | ||||||||||||||||
| 3.8 | 0.515 | 0.654 |
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學(xué)術(shù)指標(biāo)分析
影響因子和CiteScore
自引率
影響因子：指某一期刊的文章在特定年份或時(shí)期被引用的頻率，是衡量學(xué)術(shù)期刊影響力的一個(gè)重要指標(biāo)。影響因子越高，代表著期刊的影響力越大 。
CiteScore：該值越高，代表該期刊的論文受到更多其他學(xué)者的引用，因此該期刊的影響力也越高。
自引率：是衡量期刊質(zhì)量和影響力的重要指標(biāo)之一。通過計(jì)算期刊被自身引用的次數(shù)與總被引次數(shù)的比例，可以反映期刊對于自身研究內(nèi)容的重視程度以及內(nèi)部引用的情況。
年發(fā)文量：是衡量期刊活躍度和研究產(chǎn)出能力的重要指標(biāo)，年發(fā)文量較多的期刊可能擁有更廣泛的讀者群體和更高的學(xué)術(shù)聲譽(yù)，從而吸引更多的優(yōu)質(zhì)稿件。
期刊互引關(guān)系
| 序號 | 引用他刊情況 | 引用次數(shù) |
| 1 | TRANSPORT RES A-POL | 25 |
| 2 | ACCIDENT ANAL PREV | 19 |
| 3 | TRANSPORT POLICY | 18 |
| 4 | EUR J TRANSP INFRAST | 13 |
| 5 | TRANSPORT RES F-TRAF | 12 |
| 6 | TRANSPORT RES B-METH | 11 |
| 7 | INT J PROJ MANAG | 10 |
| 8 | J AIR TRANSP MANAG | 10 |
| 9 | TRANSPORT REV | 6 |
| 10 | ECOL ECON | 5 |
| 序號 | 被他刊引用情況 | 引用次數(shù) |
| 1 | TRANSPORT POLICY | 37 |
| 2 | SUSTAINABILITY-BASEL | 35 |
| 3 | TRANSPORT RES A-POL | 28 |
| 4 | TRANSPORT RES D-TR E | 17 |
| 5 | J TRANSP GEOGR | 16 |
| 6 | TRANSPORTATION | 16 |
| 7 | TRANSPORT RES B-METH | 15 |
| 8 | EUR J TRANSP INFRAST | 13 |
| 9 | TRAVEL BEHAV SOC | 13 |
| 10 | CITIES | 12 |
高引用文章
- Persistent and Transient Efficiency of International Airlines引用次數(shù)：4
- Modelling bicycle route choice using data from a GPS-assisted household survey引用次數(shù)：4
- Potential of peer-to-peer bike sharing for relieving bike parking capacity shortage at train stations: an explorative analysis for the Netherlands引用次數(shù)：3
- Implications of survey methods on travel and non-travel activities: A comparison of the Austrian national travel survey and an innovative mobility-activity-expenditure diary (MAED)引用次數(shù)：2
- Bayesian networks for constrained location choice modeling using structural restrictions and model averaging引用次數(shù)：2
- Public-private partnerships for infrastructure: Lessons learned from Dutch and Flemish PhD-theses引用次數(shù)：2
- The importance of institutions and policy settings for car sharing - Evidence from the UK, Israel, Sweden and Finland引用次數(shù)：2
- Use and limits in project finance of the capital asset pricing model: overview of highway projects引用次數(shù)：2
- The Design and Implementation of Driving Time Regulation引用次數(shù)：1
- How the inclusion of life cycle impacts affects transport cost-benefit analysis引用次數(shù)：1
